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    “以后不再維護，航標又容易移位，如果航標移位之后人家跟以前一樣按航標航行擱淺了怎么辦。”

    “以后北支航道不清淤疏浚不維護了？”

    “這是沒辦法的事，航道局沒那么多經費。”

    “客輪不會再走北支航道，但小船還是要走的。”

    “濱楊河、濱啟河、江海河、滸濱河、白龍河一樣沒航標，小船不一樣在河上航行么。”

    “這不一樣，這是兩碼事！”

    學弟當年為什么回沿江派出所，就是因為擔心北支航道如果出什么事會沒人管。現在客輪停航，航道不再維護，可以說是真不管了。

    韓向檸能理解他的心情，無奈地說：“連航標都要撤掉，是有點說不過去，畢竟北支一樣是長江，并且直接關系著陵海東部和東啟的水上運輸。陵海和東啟的市領導都爭取過，但沒用。

    航道局那邊說要把寶貴的經費用在刀刃上，現在只能維護主副航道，實在顧不上北支航道。而且北支航道泥沙淤積的太厲害，就算有經費也疏浚不過來。”

    百年白龍港，就這么要成為歷史。

    韓渝心里不是滋味兒，不由想起高校長等白龍港的老前輩說過的白龍港歷史。

    相對于浩瀚的歷史長河，它是短暫的，但它孕育的生命寬度卻是無垠的。歲月悠悠，星移斗轉，白龍港目睹了故鄉的變遷，也見證了中國近代陵海兒女在這片土地上英勇奮斗的光輝業績。

    “停航那一天，我再忙也要抽時間回去。”

    “好，我陪你一起回去。”

    “我想坐最后一班船。”

    “行，正好去東海看看姐姐姐夫。”

    韓向檸在白龍港一樣有著很多美好的回憶，情不自禁挽住韓渝的胳膊。

    韓渝沉默了片刻，五味雜陳地說：“我以前一直以為白龍港有一百年歷史，后來聽葛叔和高校長說，才知道白龍港有兩百多年歷史。”

    “是嗎？”

    “真的，這都是有記載的。不但有航運史，也有近代革命史。”

    韓向檸真不知道這些，依偎在他懷里，回想著兩個人在白龍港工作生活的種種，低聲問：“葛叔和高校長怎么說的？

    韓渝摟著她肩膀，如數家珍地說：“早在嘉慶十一年，也就是1806年，白龍港就是陵海境內的長江第一渡；1888年，清末狀元張先生依托大生第四紡織廠，籌資建大碼頭、購置輪船與東海通航，到十六鋪航程103公里。”

    韓向檸好奇地問：“革命史呢？”

    “1926年春天，一位名叫張冠今的共產黨員，奉上級指示，去陵海創建黨組織。春寒料峭，他穿著一身單薄的長袍，從十六鋪上船，披著暮色在白龍港上岸乘車，在一個叫三條橋的地方下車，住進小鎮附近的一所小學。

    他在那里以教書作掩護，宣傳黨的主張，發展黨的組織，從事革命活動。一年后，他任書記的陵海第一個黨支部在三條橋成立，革命的烈火從那開始在陵海大地熊熊燃燒。”

    “還有嗎？”

    “有，1932年春天，陵海地區對敵斗爭形勢非常嚴峻，一個躲避敵人追捕的愛國文學青年，背著一個裝有幾件換洗衣裳的布包，混在雜亂的人流中，從白龍港碼頭匆匆上船。他就是后來的左聯執委、我們中國早期電影評論家王塵無同志。后來犧牲了，解放后被追認為革命烈士。”
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