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    李副局長老臉通紅，猶豫了一下說：“各位領導，我們的工作確實沒做好，之所以出現這種情況，有主觀因素也有客觀因素。”

    “什么客觀因素？”韓渝低聲問。

    “我們無江地方海事處轄區內的興湖申線、京杭運河和蘇申外港線的船舶流量，這幾年每年都超過100萬艘，貨運量近兩億噸。與如此繁重的水上管理職能相對應的是地方海事機構人力、財力捉襟見肘。”

    李副局長深吸口氣，苦著臉道：“我們地方海事處的人員編制從1987年到現在都沒變過，所以只能大量雇用協管人員，由于協管人員素質較差，在執法過程中往往會把罰款權限用足、用過。”

    韓渝追問道：“只是把罰款權限用足、用過？”

    “嗯，我回去之后就整改，保證盡快給各位領導一個滿意的答復。”

    “李局，我認為你們不只是把罰款權限用足、用過那么簡單。”

    韓渝翻開筆記本看了看，板著臉道：“我剛才說打算去姑州向陳副市長反映問題，真不是嚇唬你們。為此，我做過一番功課。

    我請陶局和陵海地方海事處的同志統計過，剛剛過去的兩年，光陵海的航運企業和個體運輸戶，就被你們罰走了不下三百萬元！

    在去首都參加全軍抗洪表彰大會的時候，我正好認識了好幾位駐地在湖洲的部隊首長，我委托人家幫著進行了一下調查。

    我那位首長朋友對航運不是很懂，就去找湖洲的市領導，湖洲分管交通的市領導提到你們可以說是深惡痛絕，人家把湖洲一家海事事務所的負責人介紹給了他。

    那家海事事務所經過調查掌握了很詳細的數據，人家說你們無江海事處和姑州城區海事處轄區是船舶進入黃普江、姑州河的必經之地，剛剛過去的一年，僅從湖洲地區的運輸船受罰的情況看，每年至少被你們罰走兩億元。”

    “兩億！”陶局長是見過大世面的人，都被這個數字嚇了一跳。

    沉局長一樣不敢相信這是真的，緊盯著李副局長，想知道李副局長怎么說。

    李副局長能怎么說，他暗暗叫苦，后悔不該來的。

    韓渝很清楚這不是一個交通局副局長能作主的事，轉身看了看學姐，接著道：“興湖申線雖然被譽為中國的小來茵河，但論每天航經的船舶數量和每年的貨運量，跟長江濱江段還是遠遠無法比的。

    我愛人曾做過好幾年陵海港監處長，現在是濱江海事局安檢科長，對長江濱江段的水上交通管理尤其對違章船舶的處罰情況最了解。并且我愛人這些年來一直以處罰嚴而著稱，甚至被人家取了個‘罰款小能手’的響亮綽號。

    可事實別說我愛人這個曾經的‘罰款小能手’沒法兒跟你們比，她曾領導的兩個港巡大隊，一年的罰款加起來也沒你們的零頭多，甚至連整個濱江海事局每年的罰款都沒你們多。

    李局，我雖然在水上工作了十來年，可我就是想不明白，你能不能告訴我，是超載、違章的船都跑你們那兒去了，還是船舶航行到你們那兒就喜歡超載、違章？”

    /yt83059/

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