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    黃遠常雖然遠在濱江，但他的部下和他的命令已經到了荊州。

    當濱江公安001朔流而上再次靠泊砂市水文站小碼頭時，早上從長航局匆匆趕來的一位副處長正跟荊州港監局、長航荊州公安分局、荊州航道段和長江通信局荊州通信處的負責人在岸上等。

    四個負責人中有三個像泥猴，身上臟兮兮的，腳上腿上全是泥，不用問就知道他們是從大堤上趕過來的。

    早在六月底，包括長航系統下屬機構的荊州各單位，都有各自要負責的堤段。作為單位負責人，他們必須在本單位所負責的堤段上堅守。

    砂市水文站的站長也在，相比長航系統在荊州幾個單位的負責人，水文站長更忙。

    全站一共十幾個干部職工，只有一條很小很舊的水文船，卻承擔著測報上到中y領導、下到全國人民最關心的砂市水位、流速和流量！

    這不是一天測一次報一次，而是每隔一個小時就要測報一次。

    中y領導、省領導和長江防指領導又總是打電話問，只要問到就要最及時的，也就意味著要緊急測報。

    站長給席工簡單匯報了下情況，就又帶著職工乘那條小船去江上勘測了。

    席工一樣沒時間在此久留，跟來自長航局的楊處打了個招呼，讓楊處他們有什么事跟姚工談，便鉆進水文站的舊面包車去了荊州防汛指揮部。

    “姚工，黃處剛給我打過電話，他說等后勤保障船隊和運輸船隊出發了就去東海，明天一早坐飛機回漢武。他要先回局里匯報下工作才能趕過來跟我們匯合，可能要明天下午才能趕到。”

    楊處緊握著姚立榮的手，很認真很誠懇地說：“從現在開始，我就是后勤保障組的副組長。在黃處趕到之前，由我負責你們的后勤保障。需要我做什么，你盡管安排，我們一定盡全力保障到位！”

    就在十分鐘前，韓渝、郝總和張二小都打過電話。

    姚立榮現在不只是水利工程師，也是陵海預備役營在荊州的總聯絡人。

    雖然先頭部隊天黑前才能趕到，大部隊要明天凌晨才能到，但大部隊一到就要上搶險一線，要做的準備工作太多。

    姚立榮顧不上客套，立馬掏出筆記本看了看，開門見山地說：“楊處，各位領導，我們初來乍到，人生地不熟，首先需要一支與地方防汛指揮部門溝通的團隊。”

    荊州港監局的局長問：“姚工，我們幾個行不行？”

    “王局，你們幾位只要有一位負責聯絡就行了，你們都是領導，本職工作那么多，不能全繞著我們轉。再就是這個聯絡組不只是負責聯絡，也要有車有人。”

    姚立榮頓了頓，接著道：“席工去防指開會了，估計上級很快就會給我們陵海預備役營布置任務。到時候就要安排人去高速出口接先頭部隊的搶險施工技術人員，要先帶先頭人員實地勘察通往險工險段的路況，更要帶他們去搶險現場看看大部隊到了之后怎么施工。”….“楊處，這個任務交給我們分局吧，我們路熟。”

    長航荊州公安分局的丁局扔掉煙頭，說道：“姚工，我跟你們濱江分局的齊局是好朋友，跟東海分局的何局，也就是你們濱江分局的前任局長何斌是黨校同學。”

    跟我說這些做什么，這兩位我都不認識，我又不是你們長航系統的人……

    姚立榮暗暗滴咕了一句，補充道：“轉運兵員和轉運工程機械的都是十幾米長的大車，荊州這邊的路況又不好，能不能及時把裝備和物資轉運到大堤上是一個問題。

    如果路不好走，運送裝備和物資的大車開不過去，需要地方政府組織力量解決。”

    別人不知道即將到來的是一支什么樣的搶險隊伍，在場的幾位長航系統處級領導知道。

    丁局轉身拉開車門，取出一個筆記本，一邊趴著在車頭引擎蓋上記錄，一邊說：“等席工那邊安排了具體任務，我就安排民警先去實地走走，發現問題立即向席工匯報，請席工與荊州的市領導溝通，請市領導協調解決。”

    “丁局，席工是長江防指派駐荊州的防汛專家，他顧不上這些。”

    “還是我去吧，這件事交給我。”楊處深吸口氣，請姚立榮繼續。

    同樣是長航系統下設的幾個正處級單位，但他們與濱江的幾個小伙伴無法相提并論。

    長江濱江段是內河航運最繁忙的水域，每天航經的大小船只上千艘。荊州位于長江中上游，長江荊州段每天航經的貨船可能不到濱江水域的十分之一。

    濱江港是全國內河第一大港（東海港屬于海港），無論乘坐客輪的旅客人數還是港口的貨物吞吐量都不是荊州可比擬的。

    濱江港務局的幾個碼頭能靠泊五萬噸級的海輪，在江上的浮碼頭能給十萬噸級的海輪過駁作業。等濱江港七號碼頭和深水泊位工程竣工，便能靠泊十萬噸級的巨輪。

    荊州的通航條件和經濟發展情況決定了一年也看不見幾條海輪，能看到的也是兩三千噸的小海輪。

    不夸張地說，荊州港監局雖然是正處級單位，但其業務量和能開出的罰單金額很可能都不如“老板娘”的正科級陵海港監處。
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