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    “所以要體制改革，只有深化體制改革才能從根本上解決問題。”

    老葛端起茶杯，想想又無奈地說：“但體制改革談何容易，捕鰻大戰打了十幾年，我估計水上交通安全執法亂象沒十年八年解決不了。”

    剛成立的交通部海事局雖然是正局級單位，但下轄十幾個同為正局級的海事局，權力是很大。

    可事實上國家海事只管三江四海，也就是長江、珠江、松花江和南海、東海、黃海以及渤海，其他河流的水上交通安全都歸地方交通部門管。

    想解決水上交通安全執法亂象只有一個辦法，那就是搞地方水上交通管理機構正規化建設，把地方海事執法人員跟韓向檸等國家海事一樣變成公務員，讓地方海事機構吃皇糧，但這涉及到財政開支，一時半會兒間顯然是不可能實現的。

    馮局沉默了，不知道該說點什么好。

    ……

    與此同時，韓向檸看著在前面蹦蹦跳跳玩的女兒，不動聲色問：“三兒，馮局和葛叔怎么說？”

    “他們建議我去東海。”

    “去東海？”

    “興湖申線對東海的經濟建設很重要。”

    韓渝頓了頓，反問道：“檸檸，你是怎么想的？”

    韓向檸反應過來，猶豫了一下說：“換了海事的牌子之后我們都轉了公務員，都成了國家干部。就算沒換海事的牌子，我們在經費和待遇方面也比地方港監好。就像朱姐說的，這件事很敏感，我出面不合適。”

    以前地方港監亂發證，交通部港監不好說什么。

    現在地方海事亂罰款，學姐她們一樣不好指責，畢竟雖然不一個系統，但說起來都是海事，誰出這個頭，在上級看來誰就是在窩里斗。

    想到這些，韓渝點點頭。

    韓向檸摘下一片樹葉，一邊把玩著，一邊低聲道：“剛才我打電話問過大哥，大哥說他上岸交了三百塊錢，把證書都拿回去了。咱家的船主要跑長江，大哥說跑完這一趟不會再去那邊。”

    “事不關己，高高掛起？”

    “關鍵是我們就這么跑過去要說法，人家一定認為我們是在公報私仇。”

    “這倒是。”

    “三兒，我知道你看不慣，其實我一樣看不慣，他們這么瞎搞不只是敗壞我們海事的名聲，也是在侵犯船民利益。別看我在陵海時開了不少罰單，其實沒人比我更清楚船民有多不容易。”

    韓向檸扔掉樹葉，凝重地說：“不管大船小船，只要是跑運輸的貨船，每年要交那么多稅費。上級對內河船舶的要求越來越高，大有用海輪標準要求內河船舶的趨勢，競爭又那么激烈，人家四面朝水、一面朝天，風里來雨里去，賺點錢真的很難。

    所以在執法的時候，我對‘三無船只’和一些手續不全的船只很嚴格，如果不嚴格就是對合法合規經營的船只不公平。對于手續齊全的船只，首次在我轄區違章，我極少罰款，都是以批評教育為主的。”

    必須承認，學姐在執法時不但有力度，一樣有溫度。

    別看她開了那么多罰單，但合法經營的船主船東對她還是比較佩服的。

    韓渝正想著學姐現在主要檢查大船，不知道大船的船主今后會怎么評價她，韓向檸話鋒一轉：“三兒，如果你氣不過，那就找找王叔。王叔對興湖申線的水上執法亂象肯定感興趣，請王叔去采訪，去曝光他們！”

    “換作以前我真會請王叔出山，但現在不行。”

    “為什么？”

    “我們是做什么的，我們都是黨員干部，都是執法人員！遇到事應該向上級反映，不到萬不得已不能跟以前那樣動不動找媒體曝光。”
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