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    就在韓渝和小魚駕駛小001，把中遠船廠剛交付給船東的貨輪護航至主航道時，陵海貨306正跟著十幾條兩三百噸的機駁船在興湖申航道上緩緩行駛。

    興湖申航道是浙海北部、江南南部地區的主要水運干線，起點在浙海省的興長縣，經浙海的湖洲、江南省姑州市的無江縣進入東海市的黃普江。

    東海、姑州、吳錫所用的石料、建材，基本上都是經興湖申航道從浙北山區運來，浙北的煤、油料等能源也主要由此運進。

    這條一百七十多公里的河道堪稱東海、江南南部和浙海省北部的水上大動脈,被譽為中國的小萊茵河！

    江南的冬天不像北方那么寒冷，花開兩岸，往來船舶如梭，可老韓的心里卻拔涼拔涼的。

    以前開小船時，這條線經常跑。

    后來換船，主要在長江上跑,很少來這兒。

    再后來換了更大的船,可這條繁忙的航道只適合五百噸以下的機駁船航行,由于水深關系，再也沒跑過這條線。

    作為資深船老大，韓正先不止一次聽同行說過，這兩年姑州無江縣的港監罰款很厲害。

    現在不叫港監，改了個名字叫海事。

    只是這里的海事跟二新婦（兒媳婦）那個海事不一樣，他們屬于地方海事，也就是以前的無江縣交通局港航監督站。他們歸無江縣交通局管,不歸交通部管。

    究竟歸誰管不重要，重要的是他們不是雁過拔毛，而是跟劫道似的,只要從他們這兒過都要罰款,不管你有沒有違章。

    正常情況下，老韓同志打死也不做這個不但容易擱淺,而且有可能被罰款的買賣。

    之所以跑這一趟,主要有三個原因。

    一是這幾天沒找到合適的貨源。

    二是東海貨主給出的運費夠高,而且把船上的五百噸煤運到興長發電廠之后，不用等就能裝上建材回東海,不用擔心返程時拉不到貨。

    再就是自己家船手續齊全,設備完善。

    二新婦以前是港監處長，現在是安檢科長，她每次上船都要檢查，并且是里里外外、仔仔細細的檢查！

    二新婦那個交通部港監都挑不出毛病，地方港監又能挑出什么毛病？

    結果發現不是那么回事，或者說不是所有港監都像新婦那樣秉公執法的。無江的港監跟窮兇極惡的水匪差不多，他們只認錢！

    昨天下午從東海進入無江縣境內，航行了不一會兒就遇到一個水上檢查收費站。

    那些港監一上船就開罰單！

    剛開始說超載，后來看了看證書和載重線，發現陵海貨306核載一千噸，事實上只裝了五百噸煤，又雞蛋里面挑骨頭說是超速和衛生費沒交。

    跟他們據理力爭，他們居然聲稱要扣船扣證，說什么他們現在沒時間處理，要等到元旦之后再處理。

    這是營運船只，一年要交那么多費用，各種費多到讓人眼花繚亂，并且這條船是跟銀行貸款建造的，每個月都要還貸款，暫扣一天就是一天的損失,誰敢在那兒等？

    老韓追悔莫及，咬著牙讓剛上船不久的大新婦把罰款交了，稀里糊涂被罰了八百！

    老韓越想越不對勁，昨晚跟一個同行打聽，才知道無江縣境內短短的45公里航線上，竟分布著八都、平望和蘆墟三個檢查收費站，其中平望檢查站與蘆墟檢查站相距不過10公里。

    更讓人抓狂的是，交過一次罰款不等于就可以暢通無阻，前面兩個檢查站很可能還要罰。
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