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    投資那么大，建造陵港拖001不容易。

    現在建好了，要買保險、要交噸稅、要維護保養，要給船長、大副等船員發放工資，接下來的保有成本會很高，并且陵港拖001還承擔著培訓任務，也就是要給正在建造的另外兩條大功率拖輪培養船員。

    在陵海港建成運營之前，陵港拖001只會燒錢，不可能幫陵海港股份有限公司產生經濟效益。

    陵海港股份有限公司現在資金又很緊張，既要跟前兩年一樣源源不斷往基建工程上砸錢，也要招聘港口管理運營方面的人員。

    把人招過來之后要么送到濱江航運學院，要么在陵海中專、陵海職中等本地學校進行培訓，培訓費用全部由陵海港承擔，培訓期間要給人家發基本工資，不然等港口建好投入運營去哪兒找人。

    港監處既然設在陵海，全體干部職工就要把自己當陵海人。

    作為陵海人，就要為陵海的經濟建設作出力所能及的貢獻。

    韓向檸覺得應該給正在建設的陵海港多多少少減輕點壓力，張阿生受陵海港拖輪公司委托剛幫陵港拖001上好“戶口”，她就把陵港拖001作為陵海港監處的應急救援力量。

    今天上午，陵港拖001終于開張了。

    一支一輪六駁的船隊航經三河段江面時，上水航速只有0.4公里每小時！

    “龜速”航行的船隊見多了，可這支船隊連“龜速”都算不上，雷達顯示它都不怎么移動。

    正常情況下，濱江轄段要求大小船只和船隊最低航速不得低于5公里每小時。遇上汛期水流特別急的時候，上水航速也不能低于每小時3公里。

    為防止發生意外險情，她當即讓三河港巡大隊去檢查。

    凌大姐和胡根華去江上一看，六條駁船裝了近八千噸貨物。而吊拖駁船的拖頭功率只有400馬力，核算下來平均每馬力拖帶量達20噸。

    按照相關規定要求，船隊在長江上水航行時每馬力拖帶量不能超過6噸，這支船隊超過規定拖帶量一倍還不止。

    它凌晨從瀏河口趕潮水上來的，到三河江面正好遇上退潮，三河段航道又比較狹窄，水流又急，它頓時“賴著不走了”。

    船長一時間沒有別的辦法，準備就地拋錨等潮水。

    可根據今天的潮汐情況，漲潮要等四個小時。

    每天航經三河水域的大小船只有上千艘，江面川流不息，水上交通情況本就很復雜，航道被這支船隊占住后會更加狹窄，對其他船舶航行影響極大。

    更重要的是船隊所在位置的水下有過江電纜，不能拋錨，萬一勾住江底電纜造成斷電事故，后果不堪設想。

    韓向檸搞清楚情況，當即讓在江上檢查的凌大姐和胡根華給了船長兩個選擇，要么將船隊分拆成兩支，找條小拖輪趕緊走，要么找一條大拖輪幫著拖帶，也只有這樣才避免繼續違章航行。

    一時間去哪兒找小拖輪？

    大功率拖輪倒是有一條。

    航道又不能占用太長時間，港監一個勁兒催趕緊走，船長考慮到這次的航程不是很遠，只要趕到楊州就能卸貨，只能請陵港拖001出山。

    違章了肯定是要處罰的。

    等凌大姐開完罰單乘監督48回到公安躉船，沿小魚主持修的水泥路坐車回到港監處，正準備向處長匯報查處情況，只見韓向檸在辦公室里接電話。

    “我爸又不是什么領導，他退什么二線？”

    “副總工程師雖然算不上官，但在他們局里也大小是個職務。他今年都五十六了，又不是科班出身，以前技術人員少，單位讓他做副總工程師。現在有的是技術人員，他不能再占著位置。”

    “知不知道誰接替他？”

    “知道，是剛從江城調過來的，姓什么叫什么我忘了，只知道人家是江城氣象學院畢業的，很年輕，三十出頭就已經是正高職稱。”

    “不讓我爸做副總工程師，那讓我爸做什么？”

    “都說了退居二線。”

    年齡到了就要給年輕人讓位置，向帆不由想起自己卸任病區護士長時的情景，緊握著電話無奈地說：“單位領導說從明天開始不記考勤，說單位的雷達換了，但幾個區縣氣象局用的還是711。如果區縣氣象局的氣象雷達壞了，到時候請你爸去幫著維修。”

    韓向檸低聲問：“這么說我爸從明天開始不要再去單位上班？”

    “其實是從今天開始。”
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