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    說出來你們可能不會相信，他們不但不是一家，而且相互之間不是很和睦。你們可以把水利委理解為陵海水利局，把港監理解為陵海交通局。一條河，兩家管，一家考慮的是防汛抗旱，一家考慮的是交通。

    比如交通局要修一條路，遇到了那條河，交通局肯定是怎么省錢怎么來，能不修橋就不修橋，拉土把河填上打個壩，直接把路修過去。就算一定要修橋，能不修那么高就不修那么高。

    遇到這種事水利局肯定不會答應，你堵截河道，影響排澇抗旱，到時候出了事誰負責？可以說他們兩家就是這么個關系，在漢武是橫眉冷對的，只是我們這邊離漢武遠，他們兩家又都是外來和尚，所以相互之間的關系沒那么緊張。”

    三人聽得一愣一愣的，不敢相信上級大單位也這樣。

    劉德貴想了想，不解地問：“可長江又不是小內河，他們兩家能有什么矛盾？”

    “因為修路修橋，我們陵海交通局和陵海水利局經常發生矛盾。江上雖然不可能截流修路，但要修建長江大橋，要修大壩建水電站。”

    ….韓渝笑了笑，接著道：“南云支流那邊的情況我不知道，只知道葛州壩那邊的情況很復雜。大壩是水利修的，水電站是水利修建的，船閘也是水利修建的，但船閘卻歸長航局管。

    那樣的大型船閘運營需要很多費用，這些費用都由水電站承擔。人家覺得運營費用太高，建議船閘管理部門跟過往船只收取通航費，也就是過閘的費用。

    長航局堅決不同意，因為長江是天然航道，你不修建水電站和船閘我一樣可以通航。如果收取過閘費，會給長江全線的港航企業增加成本。你不能光顧著經濟效益，給我們的港航企業增加負擔。”

    這些事劉德貴是頭一次聽說，驚詫地問：“貨船過葛州壩船閘不要交錢？”

    “嗯，不只是過葛州壩船閘不需要交過閘費，等三峽工程建好，過三峽船閘可能一樣不需要交過閘費。長航局要為全線的港航企業考慮，在這個問題上堅決不讓步。”

    “可我們這邊的小船閘都收錢，一天收好多錢，如果交通部連我們這邊的小船閘一起管就好了，能給船主省多少費用啊！”

    “我們這邊的通江河道大多是人工河，不屬于天然航道。”韓渝頓了頓，微笑著補充道：“再說全讓交通部管，交通部管得過來么。”

    在楊建波樸素的認知中，能幫企業和老百姓據理力爭的單位就是好單位，不禁來了句：“韓書記，在收不收過閘費這件事上，我覺得長航局有理。”

    “楊營長，這事不是你想的那么簡單。”

    “怎么不簡單？”

    “葛州壩不只是發電，也是防汛抗旱的水利工程。能調度洪水，能發揮滯洪錯峰作用。并且大壩跟船一樣需要維護，維護是需要投入資金的。”

    “公說公有理婆說婆有理？”

    “差不多，反正各有各的考慮，不過跟我們沒什么關系。”

    “那你喊楊遠過來做什么？”劉德貴好奇地問。

    管長江的部門太多，他們不了解很正常。

    韓渝微笑著解釋道：“長江口水文局不只是負責長江口水文、泥沙觀測、水環境監測、河道勘測，也管轄區內的港口治理開發勘測。并且轄區很長，負責江音以下河床演變、港口、碼頭、護岸等觀測，參與河道治理規劃。”

    劉德貴驚問道：“我們這邊也歸他們管？”

    “當然了，我們建港口就要經過人家的審批，葉書記、錢市長和沉市長當年不止一次去求過人家。”

    “難怪沉市長要請人家吃飯，原來人家是業務主管部門！”

    “不只是業務主管部門，而且有執法權。”

    “水文局不是搞勘測觀測和規劃的嗎，他們有什么執法權？”

    “人家加掛長江口水政監察支隊的牌子，履行長江口水政監察的職責。他們與濱江水利局水政執法大隊的關系，相當于交通部港監與地方港監的關系。”

    ….韓渝笑了笑，接著道：“但他們的主要工作是搞勘測，監察執法力量沒港監局這么強。他們有‘尚方寶劍’，楊遠現在有船有兵，這個資源完全可以整合下，反正從大處看都屬于水利系統。”

    這是徐三野的套路，不愧是徐三野的關門弟子。

    劉德貴意識到他們師徒十年磨一劍打造的“江上聯合執法大家庭”，又將迎來一個“國家隊”，忍不住笑了。

    二營長趙江只知道“濱江水師提督”很厲害，不知道“濱江水師提督”到處找人合作，能牽頭組織的陣容有多強大，忍不住問：“韓書記，你剛才說大通來量是往年的三倍，大通來量是什么？”

    “大通其實是個地名，大通位于徽安省同陵市，跟江對岸的徐六涇一樣設有水文站，在長江無湖水文站上游123公里處。長江大通水域的流量是衡量長江下游水位、水量的一個非常重要的數據，可以說大通流量直接關系著我們江南省的長江防汛。”
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