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    “這個要乘以二。”

    “為什么？”

    “這是進出塢，不是進出港，比進出港難多了。”

    “咸魚，乘以二合適嗎？”

    “差不多。”

    韓渝話音剛落，張阿生補充道：“進塢一樣需要引水，進塢的引水難度比進港引水大，至少兩萬。”

    韓向檸不敢相信大修外輪這么賺錢，猶豫了一下記錄下來。

    韓渝覺得不多，抬頭道：“再就是移墩費，塢墩肯定是要移的，不移沒法兒清理塢墩位置的船底，移一只中墩六百二，邊墩四百一，這么大的船至少需要六十組塢墩……”

    不算不知道，一算嚇一跳，光移墩費就要十一萬！

    吳老板從驚喜變成了震驚，猶豫了一下問：“咸魚，這個報價是不是有點高，萬一船東嫌貴怎么辦？”

    “這個報價不高，你也不想想他的船值多少錢。并且相比歐美發達國家的船舶修造廠，我們的報價已經很良心了。”

    “吳總，你們投資那么大，接下來還要投資。比如要制作那么多塢墩，還要準備那么多塢木。塢墩以后有塢修業務還能用，塢木只能用一次，移墩時要把塢木都砸爛！”

    張阿生笑了笑，又轉身看向韓渝：“韓局，繼續算，船東等著回復呢。”

    “行，進塢的系纜費和解纜費都是兩萬七千九百五十元。”

    “張總，這個乘以幾？”

    “乘以一點五。”

    “那系纜費和解纜費就是八萬三千八百五。”

    借岸電有供電費。

    供應冷卻水和澹水，有冷卻水費和澹水費。

    供應壓載水有壓載水費。

    塢修期間的消防安全很重要，船東要支付消防費，并且是明碼標價的。

    比如設置消防器材，每天一百元；接、拆消防管路，每次每路三百九十七元；維持消防管路水壓，每天每路兩百五十元。

    以塢修二十天計算，光消防費用就要三萬多元！

    清除生活垃圾，每天三百七十五。

    供應壓縮空氣，跟消防一樣是按管路和天數算的，也要好幾萬。

    在機艙里維修要安裝通風設施，每天每臺三百元。

    測爆檢查費用，每次四百元。

    租用起吊設備，這是按小時算的，每小時九百元。

    接臨時疏水管道，每條管道兩百四十七元。
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