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    如果在船塢里修造的船要出塢，就打開船塢“門框”兩側的幾個注水閥門，讓江水流進船塢。

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    等船塢里的水位和水壓與船塢外的水位水壓平衡，再打開浮箱式塢門里的水泵排壓載水。

    浮箱式塢門水漲船高，用拖輪把它拖走，船塢里完成建造或大修的船舶就可以在拖輪的幫助下進入長江。

    總而言之，這座耗資巨大的浮箱式塢門，具有船舶所固有的全部特點，它就是一條外觀怪異的萬噸級船舶。

    王老板和吳老板不止一次吐槽過，早知道這么簡單就自己建造，至少能省上百萬。

    不過他們也只是在背后吐槽，畢竟之前沒建造過甚至沒見過浮箱式塢門，不敢拿投資這么大并且直接關系到安全的工程當兒戲。

    就在郭維濤暗想這算什么船塢、連船廠的樣子都沒有的時候，葉書記在秦副市長和港監局湯局的謙讓下，在一陣熱烈的掌聲中，宣布往船塢里注水。

    只見船塢“門檻”兩側六個巨大的涵洞開始往塢室里涌入江水，以肉眼看得見的速度又小變大，流速由慢到快。

    等秦副市長和葉書記等領導在沉副市長、王老板、吳老板和魚局等人陪同下從舉辦儀式的江堤下走到浮箱式塢門前時，從標尺上看船塢里的水已有四十公分深了。

    魚局說船塢注滿水需要三個半小時。

    寒風蕭蕭，江邊這么冷，領導們自然不會在這兒等那么長時間，參觀完浮箱式塢門，就相繼打道回府。

    中遠的三個工程師沒走，跟魚局、唐主任、王老板、吳老板和施工單位的負責人一起看著注水。

    這時候，花大錢從港務局請的全回轉拖輪到了。

    在保障注水試驗的陵海港監處長韓向檸的指揮下，拖輪在距塢門一公里左右的水域錨泊。

    領導都走了，負責安保的郭維濤沒之前那樣的顧忌，迎上去問：“魚局，外面冷，要不請幾位工程師和王老板、吳老板上001吧，001上有空調。”

    “就在這兒吧，現在不能上船，這兒更不能離人。”

    “不能離人？”

    韓渝探頭看了看塢門，低聲道：“這是做注水試驗，什么情況都有可能發生，安全比什么都重要，不在這兒盯著不放心。”

    航務工程局的老工程師微笑著解釋道：“船塢朝江面這邊寬82米，但浮箱式塢門只有66米長，塢門東西兩頭加起來有十幾米長的塢墻，注水通道都在塢墻里，雖然我們對自己的設計和施工有信心，但就像小韓局長說的那樣，做注水試驗必須考慮安全。”

    郭維濤反應過來，不敢再吱聲。

    頂頭上司對安全非常重視，比如前幾天拆除浮箱式塢門外的大壩，他擔心浮箱式塢門和兩頭的那十幾米塢墻扛不住，制定了好幾套跟防汛搶險差不多的應急預桉，而且在這兒守了一天一夜，幾乎沒怎么合眼。

    對消防安全他更重視。
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