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    江風瑟瑟，江邊的蘆葦都枯萎了，老錢種在江堤上的油菜卻依然綠油油的。

    燕陽一進入冬天就天寒地凍，由于燒煤取暖外面灰蒙蒙的，根本見不著這么藍的天，更見不著一絲綠色。

    林小芹很喜歡陵海的氣候，跟徐浩然一起挑了一會兒野菜，順便拔幾十顆小油菜，提著籃子沿浮橋小心翼翼來到躉船上。

    “檸檸，你們的監督艇呢？”

    “跟001一起去了熟州港。”

    韓向檸走出指揮調度室，招呼二人上樓。

    林小芹放下菜籃子，跟著徐浩然走上來問：“你們的監督艇也要去參加水上安全保衛？”

    “水上安全保衛有三兒和馬隊他們負責，金大和葛叔是去維護水上交通的。”韓向檸知道燕陽嫂子怕冷，忙不迭打開電暖器。

    徐浩然抬頭看向墻上的大幅長航水域圖，好奇地問：“熟州港水域也歸你們大隊管？”

    “不歸我們的大隊管，局里在熟州設有監督站，那邊的水上交通歸熟州監督站管。”

    “那金大怎么去熟州港了？”

    “長江下游分道航行規則剛頒布實行時間不長，我前段時間去漢武就是參加新規則培訓的。交通規則變了，好多船員不適應，還有好多船員不知道。熟州港水域本就是水上交通最繁忙的主干線，今天又要舉行開港首航儀式，所以要加強水上巡邏指揮力量。”

    “新規則，是不是相當于岸上的新交規？”徐浩然笑問道。

    “差不多。”

    韓向檸把高頻電臺聲音調小，一邊幫二人倒茶，一邊微笑著解釋道：“從八三年長江航運體制改革到現在，長航運輸發展的很快。以前長江全線只有八百多家航運企業，現在有三千多家，每天的干線交通流量達到七萬多艘。

    岸上在公路上跑的有大貨車、大客車、小轎車、摩托車、三輪車、自行車甚至行人，江上的情況一樣復雜。以前江船只在江上跑，現在有不少江海船，江海直達。”

    韓向檸放下茶杯，又轉身抬起胳膊指指水域圖：“再加上干支溝通、外輪開放、海輪進江，支流船舶進入干線，形成了混合交通的局面，航行秩序非常復雜，導致碰撞事故頻發。”

    燕陽缺水，沒大型河流。

    林小芹好奇地問：“水上事故很多？”

    “去年，共發生大小事故四百多起，干線碰撞事故占總數的百分之五十以上。而從漢武到我們濱江的下游水域，又占干線事故總數的百分之八十七。”

    韓向檸一邊招呼二人坐，一邊接著道：“總之，現在是船多事故多，實行的還是八十年代制定頒布的《內河避碰規則》，原來的規則已經跟不上日益繁忙的水上交通需要了。”

    江上看上去很亂，不像岸上都是靠右行。

    徐浩然回頭看了一眼江面，問道：“新規則是讓怎么航行？”

    “分道航行啊，就是分割相反的通航船流，減少船舶對遇的機會，同時減少橫越船與順航道船碰撞的危險。”

    見他們兩口子似懂非懂的樣子，韓向檸想想又說道：“以前只分主航道，船在航道內是可以對行的。老規則對航行秩序規定的不具體，只是要求加強瞭望，無礙他船時可以航行，必要時在下方等待，具體在哪兒等待也不明確。

    分道規則相當于在江上畫交通標志線，設立推薦航路，海輪和吃水深的內河貨輪按航道局公布的推薦航路行駛，推薦小型船舶在走浮標反側行駛，并設置等待點、橫駛區、警戒區。”

    這么一說就明白了。
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