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    好不容易等到雙休，韓渝卻休息不了。

    星期六，湯局等港監局領導去三河調研，他要跟剛出差回來的沈副市長、即將走馬上任的港區管委會苗主任，以及陵海交通局和陵海港工程建設指揮部的領導一起前去陪同。

    未來的陵海港不只是一個碼頭，而是西起江海河、東至滸濱河，由西向東約三點五公里的港區。

    陵大汽渡就在江海河東側，有一個能夠容納六艘渡輪的小港池。

    江海河是一條交通河，里面建有船閘，能通過五百噸以下的內河船舶，江對面是熟州港的海輪錨地，地理位置比較好。

    市里利用這一帶的地理優勢，打算投資拓寬江海河入江口，把通海船閘外側的河口，改造為一個長一點六公里、寬兩百米，專門停泊一千噸以下內河船舶的港池，把港池兩側規劃為碼頭作業區。

    相比東邊緊挨著滸濱河入江口的深水碼頭，開發這里堪稱投資小見效快。

    湯局和剛上任的許副局長在岸上轉了一圈，回到001的指揮艙再次看起規劃圖。

    沈副市長滿是期待地說：“湯局，該跑的審批我們照樣跑，保證不讓你為難，但能不能跑下來，你們的態度至關重要。葉書記跟我說過好幾次，這事要拜托你。”

    陵海的決心很大，投資興建港口，不用國家撥一分錢。

    葉書記也很厲害，上任以來從濱江跑到省里，再跑到漢武，甚至一路跑到首都，動用了所有能動用的人脈，行政審批這一塊問題應該不大。

    湯局權衡了一番，笑道：“我們是長江濱江港航監督局，既然是濱江的港航監督局，就要全力支持濱江的經濟建設。”

    “謝謝湯局支持！”

    “但港池和整個港區建起來之后，這一帶水域的水上交通情況會變得更復雜。”湯局指指規劃圖，笑問道：“沈市長，為了更好的維護水上交通秩序，能不能在港池內劃出幾個泊位，作為非法船舶暫扣點？”

    不出一分錢，就想白要泊位！

    沈副市長頭大了，可想到人家不只是水上交警，也管岸線使用，如果不支持他們的工作，你什么都干不成，只能笑問道：“湯局，你們需要幾個泊位？”

    長江濱江段是內河水域最繁忙的水域，兩岸這幾年又在大力發展港口，岸線堪稱寸土寸金，江上同樣如此。

    事故船和違章違法船舶又多，已經找不到地方停泊了，又不能任由其在江灘上擱淺，不然一進入汛期就會漂向下游，造成水上交通安全事故。

    湯局想了想，再次指指規劃圖：“既然是暫扣就不存在裝卸作業，我們就不占用你們的碼頭了，只要在港池內裝七八個系船浮，給我們留七八個泊位。”

    人家是江上的業務主管部門，萬萬得罪不起，沈副市長只能答應。

    001繼續往東航行，前往滸濱河口。….一起陪同調研的管委會苗主任，見港監局剛上任的許副局長很年輕，對陵海的內河航道情況不是很了解，如數家珍地介紹起來。

    “湯局，許局，我們陵海的主要河道都是人工河，總體呈三橫七豎的格局。三橫從北向南依次為濱呂運河、濱啟運河和陵海河，這三條河都是東西走向的。

    七豎自西向東依次為我們剛看過的江海河，馬上要去看的滸濱河，再就是韓渝同志最熟悉的白龍河，以及圩角河、大洪河、大新河、靈甸河，這七條河均為南北走向。”

    苗主任從隨行的工作人員手中接過一張內河航道圖，微笑著補充道：“境內其它小河，大多呈南北走向，與這七條河流平行等距分布，并且這些河道基本都能連通。”

    許副局長今年三十一歲，下意識看了看更年輕的韓渝，驚問道：“都是人工河？”

    苗主任感慨地說：“都是人工開挖的，歷史最悠久的河道能追溯到唐宋，但形成現在這三橫七豎的格局，主要是靠建國以來這些年搞的農田水利建設。”

    韓渝不由想起師父，凝重地說：“許局，你可能不敢信，這些河道之所以能通航，全靠陵海的近百萬干部群眾一鍬一鍬的挖、一擔一擔的挑出來的！

    我家是船民，我父母一年到頭四海為家，不需要干這些。但我師父十幾歲時就開始出河工。每天冬天都要自帶干糧和工具出來‘挑方’，疏浚拓寬過內河，做過江堤，也做過海堤。”

    那么大的工程，全靠人力。

    許副局長沉默了片刻，微微點點頭。

    湯局沒見過徐三野，但不止一次聽說過，想到徐三野英年早逝，很可能跟年輕時拼命“挑方”有關，覺得這個話題有點沉重，立馬笑問道：“咸魚，剛才見你跟江海河船閘的同志談笑風生，你跟他們很熟？”
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