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    光涉嫌盜竊油料的，并且有把握破獲的桉件就有三起！

    王政委很高興，禁不住問：“咸魚，你剛才說晚上要去錨地蹲守，剛才你姐說小魚也在蹲守，你們具體蹲守什么？”

    “是啊，警力這么緊張，我想你們不可能會打沒把握的仗。”江政委深以為然，饒有興趣地看向韓渝。

    韓渝并沒有直接回答，而是問道：“政委，兩個月前，江城分局刑偵支隊的同志是不是陪江城港的一個副經理來過濱江？”

    江政委想了想，掏出香煙說：“有這事，不過他們是來找港務局的，好像是駁運的鐵礦石少了幾千噸。”

    “幾千噸鐵礦石！”

    王政委頭一次聽說，頓時大吃一驚。

    江政委解釋道：“這事跟我們分局關系不大，甚至跟港務局都沒什么關系，幾千噸，堆起來像座山，想偷走那么多的鐵礦石必須借助重型機械，需要吊機、也需要卡車或者船只轉運。

    可不管卡車想開進碼頭，還是船想進港，都必須有通行證。完全可以排除碼頭干部職工內外勾結的可能，畢竟這不是一兩個人能完成的，而且幾個碼頭都安裝了閉路電視監控。”

    幾千噸鐵礦石丟失，駭人聽聞。

    王政委緩過神，追問道：“那是怎么丟的？”

    “至于怎么丟的我不知道，但可以肯定問題不會出在我們濱江港，海輪從澳大利亞運過來多少，碼頭就駁運到內河貨船上多少，裝卸時碼頭負責人、貨主和船代都在場，內河貨船上都有載重線，一共幾萬噸當時算的清清楚楚，不然也不會讓卸完貨的海輪走。”

    江政委掐滅香煙，接著道：“幾萬噸進口鐵礦石轉運到江城港，往岸上卸貨時江城港的碼頭負責人和貨主一樣在場。如果卸上岸的鐵礦石對不上數，他們一樣不會讓承運的內河貨船走。

    礦石早卸完了，甚至被貨主一車接著一車送到江城煉鋼廠，事情都已經過去十幾天，他們說少了兩千多噸，非讓江城港賠償損失。這就是跟去銀行取錢，錢都已經取走了，甚至花掉一部分，你回頭找銀行說錢數不對一個道理！”

    這事越聽越覺得蹊蹺。

    王政委緊鎖著眉頭問：“每個環節都沒問題，最終卻發現少了兩千多噸，問題出在哪兒？”

    “誰知道呢。”

    “會不會在岸上的運輸過程中出了問題？”

    “可能性不大，這件事在江城鬧的很厲害，上次給張局打電話，張局說他們調查過承運鐵礦石的車隊。每輛大車進入堆場都過磅，裝多少鐵礦石出堆場也要過磅，送到鋼廠一樣要過磅，一共從碼頭拉走多少噸，送到鋼廠多少車，都是有數的。”

    王政委驚問道：“這么說問題出在從濱江到江城的水路轉運途中？”

    江政委強調道：“老王，剛才不是說過么，在濱江港從海輪上往承運的貨船上裝了多少，那些貨船抵達江城港往碼頭卸了多少一樣有數。”….“這就奇了怪了，很簡單的加減法，都能算出來，那兩千多噸怎么會不翼而飛？”

    “二位政委，我們聯系過江城分局刑偵支隊同行，我們跟他們一致認為問題應該出在水路轉運途中。”

    相比前面幾個桉子，這才是真正的大桉。

    江政委愣了愣，急切地說：“咸魚，你說具體點！”

    “水路駁運其實是沒數的，或者說過駁了多少存在漏洞。”

    “什么漏洞？”

    “在濱江港過駁時沒過磅稱重，看的是載重線。轉運到江城港卸貨時也看的是載重線，一樣沒過磅。”

    江政委驚問道：“那些內河貨船有問題，船主在載重線上做了手腳？”
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