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    去掉氣泡之后能不能使用，會不會影響精度又是一個問題。

    這個關鍵的儀器設備，psc檢察官如果上船，肯定是要檢查的。漢斯先生生怕中國小伙子弄巧成拙，就這么站在邊上看。

    干別的人家是專家，比如設計塢墩，又比如裝載潛艇，其專業水平令人驚嘆。

    但干這些韓渝比他們在行，畢竟中國經濟沒人家發達，比如001是一九六三年建造的拖輪，直到今天仍在長江從事執法救援。

    這就跟窮人穿衣裳一樣，新三年舊三年，縫縫補補又三年，儀器設備出現故障能維修肯定維修，只有確實維修不了才會考慮換新的。

    經過半個多小時的調試，羅經里的氣泡沒了，并且精度符合標準。

    漢斯先生很高興，拍著他肩膀笑道：“伙計，干得漂亮，晚上請你喝啤酒。”

    “謝謝，我再去看看。”

    “好的，幫我看仔細點，我可不想被那些家伙刁難。”

    只要是從事遠洋航行的，沒人喜歡psc檢察官，但面對psc檢察官都要陪笑臉……

    韓渝拿上自查表，走出艙室一邊繼續檢查一邊不由地想，港監局的psc檢查太落后，連外輪的燃油符不符合標準都檢查不出來，這方面真要加強。

    不過這不是一朝一夕能趕上的，有沒有檢查的儀器設備是一方面，檢查人員的水平也有待提高，必須要精通各種國際公約。

    正尋思學姐可以學學這些，留守潛艇的吳大校走了過來，低聲問：“韓代表，psc檢查很麻煩？”

    “非常麻煩，無論航運企業公司還是船員，最怕的就是psc檢查時被查出缺陷。一旦查出重大缺陷將直接關乎船舶的營運，會給船東造成不可預計的經濟損失。”

    韓渝想了想，接著道：“我們國內有不少貨輪，為什么能跑遠洋航線的很少，包括中遠在內的幾乎所有航運企業都租賃外輪，就是因為我們的貨輪船齡都比較長，從設計標準到建造標準都不符合相應的國際公約。

    再就是我們的船員英語不是很好，在跟psc檢察官溝通時容易造成誤解。所以，我們的大多貨輪只能在近海運營。如果跑國際航線，賺的那點錢不夠被人家罰的。”

    吳大校比韓渝更擔心被滯留，低聲問：“這條船沒問題吧？”

    韓渝能理解他的心情，回頭看看身后，故作輕松地說：“船長船員都很專業，船況總體不錯，應該沒什么問題。并且港口的psc檢察官不是很多，不是每條船都會檢查的，一般都是抽檢。”

    吳大校稍稍松下口氣，很認真很誠懇地說：“麻煩伱了，幫他們好好檢查下。”

    “這是我的工作。”

    “只要把潛艇順利運回國，我請你喝酒。”

    “好的，不過我不會喝，回頭要先學學。”

    (本章完)


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