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    并且在時間上坐汽車也有優勢，這個時間不是坐汽車比坐輪船快多少，汽車再快也沒坐高速氣墊船快，而是客輪啟航的時間不準。

    這幾年白龍港水域淤積的越來越嚴重，白申、白瀏都要等潮水啟航，并且啟航之后都要走s形，不然很容易擱淺，以至于這兩年從來沒準點過。而且受天氣的影響也大，動不動就停航。

    在票價雖然有點優勢，可要是把中轉的費用算上又給扯平了。

    據說剛開通沒兩年的白牛汽轉渡航線，都因為泥沙淤積很可能要移到陵大汽渡那邊去。

    想到旅客越來越少，韓渝忍不住問：“現在一天的客流量有多少？”

    老劉看著窗外的瓢潑大雨，輕嘆道：“三千左右，只有前幾年的三分之一。”

    “這么少！”

    “前幾天聽姚船長說白申航線根本不賺錢，又不能再漲價，再漲價更沒人。”

    “高速客輪呢？”

    “票價太貴，一樣沒什么人坐，跑一趟賠一趟，估計開不了幾天。”

    “濱江港那邊坐船的旅客還很多，可能咱們這邊太偏。”

    隨著道路越修越好，公路運輸越來越發達，坐船的人只會越來越少，再也看不到一天上萬人來坐船的熱鬧景象了。

    老劉甚至能想象到白龍港用不了幾年就會變得冷冷清清，作為一個港口民警他心里很不是滋味兒，趕緊換了個話題：

    “咸魚，你有沒有接到消防考試的通知。我昨天去局里開會，消防科的小楊說馬上又要考試。”

    “接到了，不光要考，還要評。又要考這個，又要考那個，現在又那么忙，說實話我都不想去考了。”

    “你師父那會兒讓你報考消防也是為你好，再說都已經考過一次，不能半途而廢。”

    “劉叔放心，我報名了，等臺風過去臨時抱佛腳好好學下，看看能不能考過。”

    “你那么聰明，只要抽點時間好好學學，肯定能考過。”

    老劉說的消防考試其實是考職稱。

    四年前，師父發現學開船學得再好也很難評職稱。

    以前人事部和交通部倒是聯合下發過一份中、初級專業技術職務與船員適任證書對應的文件，但沒有具體的實施細則。

    并且就算有細則，經驗再豐富的遠洋貨輪船長也只能評到中級職稱，再往上就沒有了，而到了江南省這邊根本沒有這方面的考試和評審。

    雖然想成為一個船長很難，需要學很多知識，但在人家看來船開得再好依然是個駕駛員。

    上級可以評副高、正高級教授或工程師，不可能評副高或正高級駕駛員。

    當時自己在貨輪上做二副，正好要負責全船的消防，師父眼前一亮，讓參加消防類的職稱考試。

    陵海不好報名，還是請時任濱江港公安局領導在交通港航系統報的名，說只有考到職稱才能漲工資。

    一個會開船的公安干警，想漲工資居然要另辟蹊徑走消防的職稱路線，回頭想想真荒唐。

    不過這是師父生前的一番良苦用心，并且不是很耽誤事，畢竟在船上服務時要搞好消防，現在回來了消防管理和消防救援依然是工作的一部分。

    并且符合相關條件，四年前就考到了助理消防工程師職稱。

    現在拿到了輪機技術的自考大專文憑，符合大學專科、從事專業技術工作六年、擔任助理職稱四年的條件，可以參加中級消防工程師的職稱評定。

    等評上了，一個月能漲十幾塊錢工資。

    韓渝不由地想起師父當年動員自己參加考試的情景，下意識打開抽屜，翻出師父生前喜歡聽的歌曲磁帶。


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