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    韓渝低頭看了一眼航道圖，苦著臉道：“徐所，你們趕到肯定要排隊，我估計最快也要等到明天下午才能過來。”

    徐三野下意識問：“這么說追不上你們了。”

    “除非靠岸停下來等你們。”

    “不能停不能等，我們是來幫航運公司挽回損失的，不能再給人家增加經濟損失。”

    徐三野磕磕煙灰，接著道：“再說你們比我們快有比我們快的好處，提前一兩天抵達卸黃沙的碼頭，就可以把靠碼頭卸貨的時間錯開，不然到時候也是要等。”

    事實上先頭船隊提前一兩天趕到卸貨碼頭，也不是所有駁船都能同時卸貨的。

    畢竟這是內河，碼頭很小，泊位很少，要一條一條的卸。

    一千三百多噸黃沙，如果碼頭的機械化程度不高，搞不好要卸兩三天。

    然而，韓渝現在考慮的不是卸貨，禁不住說：“徐所，我擔心你們，你那邊只有兩個干警和兩個聯防隊員！”

    “我這邊包括我在內雖然只有兩個干警，但我們有槍，有槍怕什么。”

    徐三野掐滅煙頭，又笑道：“再說我可以發動船員，以前船員們不敢反抗主要是沒人撐腰。我現在就是他們的膽，只要有我在，就算來三五十個水匪都能拿下！”

    “徐所……”

    “你這孩子怎么變婆婆媽媽的，我這邊你不用擔心，你負責好你那邊就行了。還是那句話，要發動船員，要依靠船員。真要是遇上水匪，也不能直接上去干，要注意收集證據。”

    “是！”

    “我讓魚局給你們裝備的小錄音機要用上，把他們說的每一句話都要錄下來。”

    “明白。”

    “再就是如果有漏網之魚，可以追，但要注意安全，畢竟我們對運河的情況不是很熟悉，尤其是夜里，不要追太遠。”

    “我知道。”

    “就這樣了，有什么情況及時聯系。”

    “好的。”

    “等等。”徐三野想想又叮囑道：“王記者在你們那邊，不管遇到什么情況，你要確保他的安全。”

    韓渝急忙道：“徐所放心，只要有我在，王記者絕對不會有事。”

    結束通話，梁小余跑過來喊吃飯。

    韓渝放下通話器，抬頭問：“小魚，王記者在哪條船上？”

    “在二號船上，他采訪了一天船員，這兒還坐在二號船的船艙里寫。”

    “有沒有喊他吃飯？”

    “喊了，他說等會兒。”

    “那我們也等會兒。”

    正說著，馬金濤從船尾走過來，回頭看看后面的“長龍”，扶著艙門不解地問：“咸魚，要說電臺，001上也有，徐所為什么要呆在103上。”

    “103拖輪電臺的功率比我們的電臺大，我們陵海航運公司的樓蓋得又高，一共六層，在樓頂上裝了很高的大天線，徐所在103上能聯系老家，能通過老家打電話聯系魚局。”

    韓渝合上航行日志，想想又笑道：“以前縣城沒有比航運公司更高的樓，航運公司的人每次去縣里開會，其他單位的人都開玩笑說我們航運公司的人是最高層領導。”

    馬金濤追問道：“徐所不是有衛星電話么，想聯系魚局可以直接打衛星電話，為什么要搞這么麻煩。”

    “徐所是有衛星電話，但衛星電話的電話費是很貴的，一分鐘幾十塊錢，誰打得起！”

    馬金濤剛反應過來，梁小余又好奇地問：“咸魚干，運河上有多少船閘？”

    “從南往北有施橋、邵伯、槐安、槐陰、四陽、劉老澗、宿千、皂河、劉山、解臺和藺家壩等十一個船閘，這是指運河南北航道上的。

    由其它內河、湖泊通往運河的船閘更多，莪們跟徐所之所以被‘沖散’，就是因為沿河各地市也有很多船要進入運河。”

    過一次船閘等了一天半，過那么多船閘要等多少天……

    來之前梁小余以為全國的船閘都跟白龍港船閘一樣，最多只要等半天，不敢相信大運河上的船閘這么忙。

    他撓撓脖子，又不解地問：“好好的一條河，要建那么多船閘做什么。”

    馬金濤不假思索地說：“收錢唄，建一座船閘就能收費，你想想一天那么多船過閘，能收多少錢！”

    “馬哥，這事不是你想的那么簡單。”

    “那為什么要建這么多船閘？”

    “這四百零四公里的航道，全程水位落差三十多米，不建船閘怎么調節水位，又怎么確保運河水深能通航？要是不建船閘，又怎么調節水位，防汛抗旱？”

    看著二人似懂非懂的樣子，韓渝一邊用手比劃著，一邊耐心地解釋道：“剛才說的那些船閘，把這四百多公里的大運河，設置成了十個航運梯級。

    如果沒這些船閘，運河根本無法通航，沿岸不知道會有多少群眾因為發洪水流離失所。”

    馬金濤愣了愣，追問道：“這些船閘都是現在建的，以前沒船閘的時候不一樣可以通航嗎？”

    韓渝對大運河太熟悉了，小時候跟著老爸老媽不知道來過多少次。

    對于大運河的歷史，一樣是如數家珍。

    他端起茶缸喝了一小口水，笑道：“老一輩的人說，以前大運河上沒有船閘，只是在大運河里筑一條石壩，好抬高運河水位，河水從壩上漫過去，保證能行船。”

    “都筑壩了怎么行船？”

    “那會兒沒有現在這么大的船，只有幾噸，最多十幾噸的小木船。船過壩的時候，如果是下水船，用木板蓋住船艙，捆扎牢固，請閘工駕船，跟扎猛子似的，從壩上直插水下，再浮出水面。”

    韓渝笑了笑，繼續道：“如果是上水船，就要在船上用繩子牽住上游岸邊木樁，轉動絞關，拉動木船過壩。以前的漕運就是這么進行的，而且說是京杭大運河，但水路并不是真正的能直通京城。”
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