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    一轉眼，韓渝已經上長繡號客輪四個多半月了。

    這是國內建造的最大的沿海客貨輪，第一艘叫長征號，后來一連建造了十幾艘，船名均以“長”字為首，分別加以自、力、更、生、錦、繡、山、河、松、柏、柳字。

    船長138米，型寬17.6米，型深8.4米，吃水6米，總噸達7600余噸，主機使用9esdz43／82型柴油機2臺，功率2x3310千瓦，航速17節，續航力3500海里，主要行駛東海至大鏈、靑島、夏門、廣洲航線。

    “錦繡河山”四艘客輪主要跑靑島，剛剛過去的四個半月，韓渝已經去過二十一次靑島、六次大鏈。

    現在的身份有點尷尬，說是長繡號乘警隊的乘警卻不參加執勤，說是長繡號的實習三副又不拿海運局的工資。

    事實上現在的工作跟水手差不多，每天在水手長安排下系纜帶纜、敲銹刷漆，熟悉水手的工作、船體結構、甲板保養。

    雖然很辛苦，但韓渝并沒有怨言。

    因為每個見習三副都要參加半年的甲板部工作，半年之后才能跟隨大副值班，學習駕駛員航行值班的職責和要求，學習船舶操縱、避碰和利用各種儀器導航定位，以及熟悉復雜航區和狹窄水道的特殊航法及注意事項。

    海上航行與在江上航行不一樣，風平浪靜的時候，可以在甲板上眺望大海，看輪船行駛時掀起的浪花，看遠方離去的陸地心情舒暢，有作詩抒情的欲望。

    但在有風的日子乘坐，那船會晃得非常厲害。

    這一趟從靑島回來遇上大風，甲板上空無一人。

    之前欣賞海景的旅客都晃晃悠悠扶著走道邊的扶手行走，回到艙里的旅客全躺在床上，吐的吐，臉色白的白，地下一片狼跡，到處是嘔吐物。

    全國有名的老政委都在打掃衛生，不然買散席票的旅客連坐的地方都沒有，韓渝自然不能閑著，跟服務員們一起動手，忙出了一身大汗。

    回到艙室，抓緊時間洗澡。

    剛換上干凈的工作服，正準備回去繼續干活，公安特派員肖正發巡邏回來了，一看到他就笑問道：“咸魚，靠岸之后你打算坐船回白龍港，還是直接坐船去濱江？”

    以前雖然經常跟白申號乘警隊打交道，但對長航公安東海分局和東海海運公安局各乘警隊的情況并不了解。

    直到成為“長繡號”乘警隊的一員，韓渝才知道船上的民警跟岸上的民警一樣，分為有正式編制和沒正式編制的兩種。

    眼前這位是有正式編制的，是海運公安局派駐長繡號的公安特派員，簡稱公安員。

    在船上的地位僅次于船長和政委，乘警隊七個人都歸他管。

    值得一提的是，他也是自己這個來跟班學習的地方公安的“監護人”。

    韓渝急忙道：“大后天才考試，我打算先回白龍港，先回所里看看，再去濱江。”

    小伙子工作很認真，學習也很用功。

    一有時間就把自己關在船艙里自學，聽說剛調過來的乘務長曾在“新東海”上干過，服務過外賓，英語特別好，總是找機會跟人家學習。

    肖正發解下武裝帶，連同槍一起放到一邊，坐下笑問道：“這次考幾門。”

    “三門。”

    “有沒有信心考過？”

    韓渝撓撓頭，一臉不好意思地說：“肖叔，這是我第一次考，不知道卷子難不難，我也不知道能不能考過。”

    肖正飛笑道：“自學考試，只要及格就行，拿不拿高分無所謂。”

    韓渝心里是真沒底，無奈地說：“就怕不及格。”

    “不及格也沒關系，這次考不過下次再考。”

    “謝謝肖叔鼓勵。”

    “如果見著張局和你們水上分局的余局，記得幫我給他們帶個好。”

    “好的，一定帶到。”

    在別人看來是來干活的。

    但在韓渝心目中，來海運公安局跟來上大學差不多。

    魚局和張局先是把自己送到海運公安局，請局領導吃飯，拜托了又拜托，后來又一直把自己送到了船上，再拜托船長、政委、老政委和眼前這位……

    東海海運局是比港務局級別更高的單位，想來人家這兒學習，不是不要工資就可以來的。

    這涉及到船員職務晉升，要納入人家的實習生培訓計劃。

    機會來之不易，一定要好好干，一定要好好學。

    回到甲板上，風小了很多，之前吐得昏天暗地的旅客三三兩兩地出來了。

    不是他們喜歡在甲板或過道里休息，主要是散席位于機艙旁邊和上方，噪音太大，夏天太熱，待不住啊！

    老政委提醒旅客風并沒有停，一定要注意安全。

    幾個經常乘坐客輪去東海的旅客，一看見他就圍了上去。

    “楊師傅，身體怎么樣？”

    “挺好的，還能干幾年。”
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