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    李衛國則好奇地問：“那四等船舶呢？”

    “四等船舶是指五十總噸以上至兩百總噸以下，或三十六點八千瓦以上至一百四十七千瓦以下的船只。”

    韓向檸放下粉筆，嘀咕道：“咸魚家要換大船，這一換就是四等船舶。他爸和他媽在換船前要參加升等考試，如果不參加沒考到相應的適任證書，出去之后肯定會被查甚至被罰，到時候又會罵我們港監。”

    這小娘考慮的很全面！

    徐三野樂了，回頭指指韓渝：“聽見沒有，回去跟你爸你媽好好說說，這可不是小事，更不能不當回事。”

    “徐所，我知道，我跟他們說過。”

    “他們去考嗎？”

    “肯定要考，不過不用去港監局，他們是通過航運公司去交通局報名的。”

    “這就好，小韓老師，繼續。”

    徐三野不光要指揮001，也想做001的船長，駕駛001馳騁長江。

    這就要去濱江航運學校參加系統的培訓，好在他學歷夠高，報名和接下來的學習肯定不存在問題。

    但想拿到三等船長的適任證書，最快也要三年之后。

    不過他可以跟韓渝一樣，以舵工的身份在王隊長指導下掌舵。

    在所有人看來掌舵就是開船，才不會有人問你有沒有證呢。

    李衛國、老章、老周和朱寶根不但要報考五等司機，接下來還要參加輪機和水手的培訓，要確保001的配員符合相關規定。

    梁小余最慘，什么都想學，卻因為年齡不滿十八周歲，什么名都報不上。

    年前填的報名表，早被考試科打回來了，只是因為這段時間太忙，韓向檸一直沒顧上也沒好意思跟他說。

    看著小魚那失落的樣子，徐三野不解地問：“小韓，咸魚可以，小魚為什么就不可以。”

    韓向檸看了看小學弟，微笑著解釋道：“咸魚運氣好，學校幫他申領船員服務簿時，我們港監局還沒成立。長航系統的船員考試是港務局組織的，地方上的船員考試是航政處組織的，當時參照的是一九七九年的輪船船員考試辦法，對年齡的要求沒現在這么嚴格。”

    “現在不滿十八周歲不行？”

    “這很正常啊，去年十六歲可以去學駕駛，可以考摩托車駕駛證甚至汽車駕駛證，今年就不可以了。”

    政策變化很大，或者說法律法規越來越健全。

    看來小魚只能先在所里干兩年，等年滿十八周歲再送他去培訓考試。

    徐三野拍拍梁小余的肩膀表示安慰，想想又問道：“這么說咸魚不受影響？”

    “針對咸魚這種情況，我們是新人新辦法，老人老辦法。畢竟他之前的考試都合格，并且已經給他發了船員服務簿。”

    “咸魚不影響就好，還有件事，咸魚將來不但要開內河的一、二等船舶，甚至要開海上的一、二等船舶，這個證是通用的嗎？”

    “不是通用的。”

    “不通用！”

    “內河證書和海船證書完全是兩套系統，只有服務簿是一樣的，相互之間不可以轉換。”

    韓向檸喝了一小口水，補充道：“持有海船船員適任證書的海船船長、船員要是想進入長江航行，一樣要參加內河航線行駛資格證明培訓，經過考試并取得資格證明。”

    兩個證居然不通用，小咸魚想把這些證都考全了，想成為全濱江乃至全省最會開船的干警，要等到猴年馬月……

    徐三野只爭朝夕，不想浪費時間，追問道：“海員的適任證書和內河的適任證書，哪個更硬一點？”

    “這不太好比，畢竟要看開的是什么船。不過海上的情況比內河復雜，五六節風在長江已經是大風大浪，但在海上都算不上什么。而且海員的收入遠高于內河船員，所以現在海員更吃香一些。”

    “咸魚，江上跑的船，我們有的是機會學。要不我們一步到位，直接上海船？”

    “徐所，能去嗎？”

    “東海的海運公安局一樣歸交通部公安局管，跟濱江港公安局、長航公安局可以算一個系統，請陳局和長航公安東海分局的劉局幫著想想辦法，去海運客輪上做乘警應該不是很難。”

    學航運的，誰不想馳騁大海。

    濱江航運的畢業生，又有誰不想做海輪的船長或輪機長！

    韓渝越想越激動，咧嘴笑道：“行，只要能去，我就去。”
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