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    “沒事，我不上去了。”

    “金大也在指揮艙，金大陪你。”

    駕駛室是很小，但三個人還是能擠下的。

    之所以不讓他上去，是擔心等會兒他下不來。

    船上太冷。

    消防服既能防水防火，一樣能防風。

    韓渝鎖好槍柜，當著他面穿上消防服，套上救生背心，拿上對講機爬上指揮艙，看了一眼擱在角落里的塑料糞桶，回頭道：“金大，有沒有聯系上你們交管中心。”

    “聯系上了。”

    金大放下耳機，抬頭道：“鶴翔9船長報告他們已經看不見運煤船了，再三強調他們半小時前撞的是運煤船的右舷前側，距船艏約六七米。”

    “鶴翔9當時什么航向？”

    “他們說他們是正常航行的，由于突然下霧，能見度低，還安排了三個船員輪流去船艏瞭望，該顯示的號燈號型也都顯示了。他們說運煤船像突然冒出來的，砰一聲就撞上了。”

    “運煤船失控了？”

    “也可能霧太大迷失了方向。”

    “鶴翔9現在的情況呢。”

    “船艙大量進水，他們在努力排水，但船身還是在往左舷傾斜，五分鐘前報告已傾斜了大約十五度。”

    “船上裝的什么。”

    “石膏石，就算裝載的是鋼材，風浪那么大，他們也很難往右舷固定壓載，很難保持船身平衡。”

    王主任大致聽明白了，忍不住問：“金大，你是說鶴翔9很危險，很可能會翻船。”

    “如果不及時救援，很可能傾覆。”

    金衛國用手比劃了，補充道：“就像這樣翻過來，甲板朝下，船底朝上，然后慢慢沉沒。”

    上了001之后王主任已經不再想什么剪彩掛牌活動了，跟眾人一樣擔心船員安全，追問道：“那怎么辦。”

    “大倉水域風浪太大，江上又下了大霧，現在能做的就是盡快趕過去，先想辦法確保鶴翔9上十一個船員的安全。”

    “運煤船呢，運煤船上落水的人怎么辦？”

    先救誰，后救誰？

    救誰，不救誰？

    這是一個在救援中經常遇到的兩難問題。

    金衛國轉身看著舷窗外在探照燈下霧蒙蒙的黑夜，一時間不知道怎么回答。

    提到落水的人，韓渝不由想起被一股大浪拍進江里的哥哥，毅然道：“金大，大倉不是有你們的港監站，你們的同事不是能征調到大馬力拖輪么，請他們通知拖輪備車。”

    “可天氣這么惡劣，能見度這么低……”

    “江面上的天氣變化很快，如果風力持續加大，應該能吹散一部分霧。讓他們做好準備，如果天氣轉好，只要霧沒那么大，我們就可以把001作為指揮船，引導他們去救援鶴翔9。”

    這不是港監想征調就能征調的。

    如果人家單位的領導不同意，哪怕有一個船員提出這么做太危險，人家的大馬力拖輪都不會出動。

    畢竟這不但涉及到拖輪船員的安全，也涉及到財產安全。

    尤其全回轉的大馬力拖輪，價值上百萬，誰敢冒這個險。

    金衛國正不知道解釋，韓渝趁熱打鐵地說：“告訴他們，我們有雷達，有水深探測儀。他們看不見我們，我們能看見他們。他們不知道水深，我們知道。

    我們給他們引航，這種天氣反正開不快，最多保持三到四節的航速，航行安全肯定有保證。只要能在第一時間趕到出事水域，莪們不但能救人，而且有機會把鶴翔9拖正。”

    鶴翔9是一艘六千多噸的海輪，一旦沉了不但會造成巨大的經濟損失，而且會堵塞航道。

    001雖然一樣是拖輪，但馬力太小，只能救人和救援一千五百噸以下的小船，拖不動六千噸的大船。

    金衛國不敢再猶豫，抬頭道：“我先向上級匯報。”

    “那我先上去了。”

    “行，有消息我用對講機喊你。”

    ……

    有雷達和水深探測儀就是好，盡管能見度很低，但對航行的影響并不大。

    經過半個小時的逆流而上，001終于駛進了長江主航道。

    江面有北支航道幾十倍寬，完全沒有遮擋，同樣是四到五級的風，但江面上的風力遠比岸上的大，風速遠比岸上的快。

    頂風頂浪，001宛如一片樹葉在驚濤駭浪里起起浮浮。

    航行變得十分困難，航速從之前的五節一下子降到了三節。

    涌浪不斷拍打二層駕駛室的玻璃，船身橫傾、縱傾都在十五度以上，駕駛室里的椅子和駕駛臺抽屜盡數翻倒。

    要不是緊攥著艙壁上的把手，韓渝根本站不穩。

    能見度不是很低，而是完全看不見了，外面黑漆漆的一片。

    “左前方三里處有一條船在上行。”

    “知道了。”

    此情此景，讓王隊長想起有一年拖十幾條駁船去東海時遇到的風浪。
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